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दुनिया के सबसे प्रसिद्ध युद्धक विमानों में से 11
विश्व इतिहास अक्सर युद्धों द्वारा परिभाषित किया जाता है। 20 वीं और 21 वीं शताब्दियों के दौरान, विमान लड़ाई के परिणाम को निर्धारित करने के साथ -साथ आक्रामकता के लिए निवारक होने के साथ -साथ महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए आए थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सैन्य विमानों की उम्र आई थी, और शीत युद्ध के युग के दौरान और उससे आगे के सैन्य और गैर -सैन्य उद्देश्यों के लिए उनकी उपयोगिता का उपयोग किया गया था। इन महान विमानों में से कुछ की सूची नीचे दी गई है।
रफ़रसे
लेखक
विश्व इतिहास अक्सर युद्धों द्वारा परिभाषित किया जाता है। 20 वीं और 21 वीं शताब्दियों के दौरान, विमान लड़ाई के परिणाम को निर्धारित करने के साथ -साथ आक्रामकता के लिए निवारक होने के साथ -साथ महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए आए थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सैन्य विमानों की उम्र आई थी, और शीत युद्ध के युग के दौरान और उससे आगे के सैन्य और गैर -सैन्य उद्देश्यों के लिए उनकी उपयोगिता का उपयोग किया गया था। इन महान विमानों में से कुछ की सूची नीचे दी गई है।
हॉकर तूफान (ग्रेट ब्रिटेन)
तूफान 1930 और 40 के दशक में हॉकर एयरक्राफ्ट, लिमिटेड द्वारा निर्मित एक ब्रिटिश एकल-सीट सेनानी विमान था। तूफान द्वितीय विश्व युद्ध के महत्वपूर्ण शुरुआती चरणों के दौरान संख्यात्मक रूप से सबसे महत्वपूर्ण ब्रिटिश सेनानी था, ब्रिटेन की लड़ाई (1940-41) और माल्टा (1941-42) की रक्षा में सुपरमरीन स्पिटफायर के साथ विक्ट्री लॉरेल्स को साझा करता था। तूफान ने युद्ध के सभी सिनेमाघरों में सेवा की, जहां ब्रिटिश सेनाएं लगी थीं।
तूफान सिडनी कैमम, हॉकर के मुख्य डिजाइनर के प्रयासों से उभरा, एक उच्च प्रदर्शन वाले मोनोप्लेन फाइटर को विकसित करने के लिए और मार्च 1935 के वायु मंत्रालय की आवश्यकता से आठ विंग-माउंटेड 0.303-इंच (7.7-मिमी) मशीन गन के एक अभूतपूर्व भारी आयुध के लिए कॉल किया गया। 1,200-हॉर्सपावर के आसपास, 12-सिलेंडर इन-लाइन रोल्स-रॉयस इंजन को जल्द ही मर्लिन को डब करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, तूफान पहले के कैमम डिजाइनों का एक विकासवादी विकास था, विशेष रूप से फ्यूरी बिपलेन फाइटर। वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर, तूफान के साथ एक कम-विंग मोनोप्लेन, अपनी स्वच्छ लाइनों और भारी आयुध से अलग, एक पारंपरिक डिजाइन था। इसके पंख, रियर धड़, और पूंछ की सतहों को कपड़े द्वारा कवर किया गया था, हालांकि कपड़े विंग को कवर करने वाले ने जल्द ही एल्यूमीनियम को रास्ता दिया।
U-2 एक एकल-सीट उच्च ऊंचाई वाले जेट विमान है जो संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा खुफिया सभा, निगरानी और टोही के लिए उड़ाया जाता है। शायद अब तक का सबसे प्रसिद्ध जासूसी विमान, U-2, जिसे ड्रैगन लेडी के रूप में भी जाना जाता है, 1956 से सेवा में है। 1955 में एक प्रोटोटाइप ने उड़ान भरी, और श्रृंखला में अंतिम विमान 1989 में बनाया गया था।
1 मई, 1960 को, यू -2 को सोवियत संघ में गोली मार दी गई, जो कि U-2 अफेयर को बढ़ाता था, और 1962 में, क्यूबा मिसाइल संकट के दौरान, एक U-2 ने तस्वीरें लीं, जिन्होंने क्यूबा में सोवियत परमाणु-हथियार वाली मिसाइलों की उपस्थिति की पुष्टि की। रणनीतिक खुफिया-एकत्रित मिशन जारी रहे हैं, लेकिन U-2 का उपयोग कई संघर्षों और तनाव स्थलों में युद्धक्षेत्र टोही और निगरानी के लिए भी किया गया है जहां संयुक्त राज्य अमेरिका 1960 के दशक में वियतनाम युद्ध के बाद से जुड़ा हुआ है।
यद्यपि इसके कई कार्यों को उच्च-ऊंचाई पर लंबे समय तक चलने वाले मानव रहित हवाई वाहनों द्वारा अपनाया गया था, कई U-2s अभी भी सेवा में हैं। 1980 के दशक के बाद से नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (NASA) ने वायुमंडल, पृथ्वी और खगोलीय घटनाओं पर डेटा के संग्रह के लिए संशोधित U-2s, नामित ER-2 ("पृथ्वी संसाधनों" के लिए) नामित किया है।
बी -52 स्ट्रैटोफोर्रेस (संयुक्त राज्य अमेरिका)
B-52, जिसे स्ट्रैटोफॉर्दा भी कहा जाता है, 1948 में बोइंग कंपनी द्वारा डिज़ाइन की गई एक अमेरिकी लंबी दूरी की भारी बॉम्बर है, जो पहली बार 1952 में उड़ाया गया था, और पहली बार 1955 में सैन्य सेवा के लिए दिया गया था। हालांकि मूल रूप से सोवियत संघ में पहुंचने में सक्षम एक परमाणु-बम वाहक होने का इरादा था, यह एक संख्या में अपेक्षित है, और कुछ बी -52 में शामिल हैं। B-52 में 185 फीट (56 मीटर) का पंख और 160 फीट 10.9 इंच (49 मीटर) की लंबाई है। यह चार ट्विन पॉड्स में पंखों के नीचे लगाए गए आठ जेट इंजनों द्वारा संचालित है। 55,000 फीट (17,000 मीटर) पर विमान की अधिकतम गति मच 0.9 (595 मील प्रति घंटे, या 960 किमी/घंटा) है; जमीन से केवल कुछ सौ फीट ऊपर, यह मच 0.5 (375 मील प्रति घंटे, या 600 किमी/घंटा) पर उड़ सकता है। यह मूल रूप से छह के चालक दल को ले गया, इसका एकमात्र रक्षात्मक आयुध पूंछ में एक दूर से नियंत्रित बंदूक बुर्ज है। 1991 में बंदूक को समाप्त कर दिया गया और चालक दल पांच तक कम हो गया।
बी -52 के विशाल एयरफ्रेम ने इसे "बिग बदसूरत वसा वाले साथी" (बफ) का उपनाम अर्जित किया, लेकिन इसने विमान को अत्यधिक परिष्कृत नेविगेशनल, हथियार-नियंत्रण और इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेशर्स सिस्टम के साथ रेट्रोफिट करने की अनुमति दी। संयुक्त राज्य वायु सेना में 70 बी -52 से अधिक सेवा में बने हुए हैं।
एफ -16 फाइटिंग फाल्कन (संयुक्त राज्य अमेरिका)
एफ -16, जिसे फाइटिंग फाल्कन भी कहा जाता है, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए जनरल डायनेमिक्स कॉरपोरेशन (अब लॉकहीड मार्टिन कॉरपोरेशन का हिस्सा) द्वारा निर्मित एक एकल-सीट सिंगल-इंजन जेट फाइटर है और एक दर्जन से अधिक अन्य देशों के लिए। एफ -16 की उत्पत्ति 1972 में एक हल्के लागत प्रभावी एयर-टू-एयर फाइटर के लिए रखे गए एक क्रम में हुई; वर्तमान मॉडल भी सभी मौसम सक्षम हैं, और यह जमीनी हमले के लिए भी प्रभावी है। अमेरिकी वायु सेना ने 1978 में पहली डिलीवरी की।
एफ -16 49 फीट (15 मीटर) लंबा है और इसमें 31 फीट (9.45 मीटर) का पंख है। यह एक एकल प्रैट और व्हिटनी या जनरल इलेक्ट्रिक टर्बोफैन इंजन द्वारा संचालित होता है, जो कि बाद में, 23,000 से 29,000 पाउंड (102 से 130 किलोनवेट्स) थ्रस्ट उत्पन्न कर सकता है, जिससे विमान को ध्वनि की गति से दोगुना से अधिक में तेजी आती है। हथियार में 0.8-इंच (20-मिलीमीटर) रोटरी तोप के साथ-साथ पंखों और धड़ के नीचे कई प्रकार के बम और मिसाइलों के लिए संलग्नक शामिल हैं। एक विशिष्ट लड़ाकू लोड के साथ, एफ -16 का वजन लगभग 23,000 पाउंड (10,000 किलोग्राम) है।
यह मध्य पूर्व में अमेरिकी सहयोगियों को बेचा गया है, जहां यह 1982 के इजरायल-सीरियाई संघर्ष में और 1990-91 के फारस की खाड़ी युद्ध में हवा से हवा में युद्ध और जमीनी हमले में बहुत प्रभावी साबित हुआ। अंतर्राष्ट्रीय बिक्री के संदर्भ में, एफ -16 सबसे बड़ी मांग में फाइटर है, और यह वर्तमान में 20 से अधिक देशों की वायु सेना में है।
मिग -21 फाइटर (सोवियत संघ)
रूसी एयरोस्पेस डिज़ाइन ब्यूरो के MIG-21, एक हल्के एकल-इंजन इंटरसेप्टर, जो कि ध्वनि की दो बार उड़ान भरने में सक्षम है, को 1955 में पेश किया गया था। 1958 में सेवा में प्रवेश करने वाला मूल संस्करण, एक साधारण कम-लागत वाला दिन का सेनानी था, जो अत्यधिक पैंतरेबाज़ी, बनाए रखने में आसान था, और अनिम्प्रूड एयरफिल्ड से संचालित करने में सक्षम था। डिजाइन ब्यूरो ने सोवियत संघ की वायु सेनाओं के लिए 32 से अधिक संस्करणों में 9,000 से अधिक मिग -21 का उत्पादन किया और 40 से अधिक अन्य देशों और चीन में उत्पादन के लिए एक संस्करण को लाइसेंस दिया। यह उत्तरी वियतनाम द्वारा उपयोग किए जाने वाले प्रमुख उच्च-ऊंचाई वाले इंटरसेप्टर बन गए, और बेहतर संस्करणों ने 1970 के दशक के दौरान अरब वायु सेना की रीढ़ का गठन किया।
टुपोलेव टीयू -95 बॉम्बर (सोवियत संघ/रूस)
कई पिस्टन-इंजन एयरफ्रेम के लिए जेट प्रोपल्शन को अपनाने के बाद, 1952 में टुपोलेव ने टीयू -16 ("बेजर"), एक मध्यम-रेंज बॉम्बर पेश किया, जिसमें स्वेट विंग्स और लाइट एलॉय कंस्ट्रक्शन दिखाया गया था। एलेक्जेंड्र ए। अरखानगेल्स्की के तहत एक टीम, कंपनी कॉफाउंडर एंड्रे टुपोलेव के लंबे समय से सहयोगी, ने टीयू -95 ("भालू") को डिज़ाइन किया, जो एक विशाल टर्बोप्रॉप बॉम्बर है, जो पहली बार 1954 में उड़ान भरी थी और अब तक के सबसे टिकाऊ सैन्य विमानों में से एक बन गई और सबसे लंबे समय तक रहने वाले विमानों में से एक। रूस अभी भी क्रूज-मिसाइल वाहक के रूप में 50 से अधिक TU-95 विमान संचालित करता है।
बीएफ 109 फाइटर (जर्मनी)
बेयरेशे फ्लुगज़ुगवेरके 109, जिसे मुझे 109 भी कहा जाता है, नाजी जर्मनी के सबसे महत्वपूर्ण लड़ाकू विमान थे, दोनों परिचालन महत्व और उत्पादित संख्याओं में। इसे आमतौर पर अपने डिजाइनर, विली मेसर्सचमिट के बाद एमई 109 के रूप में संदर्भित किया गया था। चार 0.3-इंच (7.92-मिमी) मशीन गन से लैस जुमो-संचालित बीएफ 109 बी, 1937 में सेवा में प्रवेश किया और तुरंत स्पेनिश गृह युद्ध में युद्ध में परीक्षण किया गया। वहाँ इसने सोवियत I-16 मोनोप्लेन और I-15 बिपलेन सेनानियों के खिलाफ सफलता के साथ लड़ाई लड़ी, क्योंकि एयर-टू-एयर कॉम्बैट में संरचनाओं को नियंत्रित करने के लिए लूफ़्टवाफे के इंटरप्लेन रेडियो के अग्रणी उपयोग के कारण।
उस अवधि के दौरान, 1,000-हॉर्सपावर रेंज में ईंधन-इंजेक्ट डेमलर-बेंज DB601 इंजन उपलब्ध हो गए थे, जिसके परिणामस्वरूप BF 109E, जो कि दो विंग-माउंटेड 0.8-इंच (20-मिमी) स्वचालित तोपों और इंजन काउलिंग में दो मशीन गन से लैस था। (एक अतिरिक्त तोप प्रोपेलर हब के माध्यम से आग लगाने के लिए था, लेकिन यह तुरंत सफल नहीं था।) BF 109E, 1939 में ब्रिटेन की लड़ाई (1940-41) के माध्यम से पोलैंड के आक्रमण से प्रमुख जर्मन फाइटर, प्रति घंटे 350 मील (570 किमी) की शीर्ष गति और 36,000 फीट (11,000 मीटर की छत) की एक शीर्ष गति थी। यह किसी भी चीज़ से बेहतर था जो मित्र राष्ट्र कम और मध्यम ऊंचाई पर रख सकता था, लेकिन यह ब्रिटिश स्पिटफायर द्वारा 15,000 फीट (4,600 मीटर) से ऊपर की ऊंचाई पर बेहतर प्रदर्शन किया गया था।
पी -51 मस्टैंग (संयुक्त राज्य अमेरिका)
P-51, जिसे मस्टैंग भी कहा जाता है, एक एकल-सीट सिंगल-इंजन फाइटर विमान है जिसे मूल रूप से ब्रिटिश रॉयल एयर फोर्स (RAF) के लिए नॉर्थ अमेरिकन एविएशन द्वारा डिज़ाइन और निर्मित किया गया है और बाद में अमेरिकी सेना के वायु सेना (USAAF) द्वारा अपनाया गया है। P-51 को व्यापक रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे अच्छे ऑल-अराउंड पिस्टन-संलग्न फाइटर के रूप में माना जाता है, जो महत्वपूर्ण संख्या में उत्पादित किया गया है।
लगभग 1,500 मर्लिन-संचालित मस्टैंग्स का उपयोग आरएएफ द्वारा यूरोप पर दिन के उजाले के लिए कर्तव्यों के लिए किया गया था, और विमान को ऑस्ट्रेलिया में लाइसेंस के तहत युद्ध के अंत में उत्पादित किया गया था। कुछ को राष्ट्रवादी चीन में पहुंचाया गया। सबसे व्यापक रूप से उत्पादित संस्करण P-51D था। सभी-चारों ओर दृष्टि के लिए एक plexiglas "बबल" चंदवा के साथ फिट, यह लगभग 440 मील (700 किमी) प्रति घंटे की अधिकतम गति तक उड़ गया, लगभग 42,000 फीट (12,800 मीटर) की एक ऑपरेटिंग छत तक पहुंच गया, और छह विंग-माउंटेड 0.5-इंच (12.7 मिमी) मशीन गन से लैस था।
Dassault-Breguet मिराज (फ्रांस)
मिराज फ्रांस के डसॉल्ट-बगेट एरोनॉटिक्स फर्म द्वारा निर्मित लड़ाकू विमान के परिवार के किसी भी सदस्य के लिए नाम है। इन अपेक्षाकृत सस्ती सरल, टिकाऊ विमानों को 1960 के दशक से दुनिया के कई छोटे हवाई सेनाओं द्वारा अपनाया गया था। पहला मिराज विमान सिंगल-इंजन डेल्टा-विंग मिराज III था। इस शिल्प को पहली बार 1956 में उड़ाया गया था, लेकिन बाद में महत्वपूर्ण विकास हुआ। इसका एक प्रकार एक मूल इंटरसेप्टर बन गया, दूसरा एक लड़ाकू-बमवर्षक, और एक तीसरा एक टोही विमान। 1960 के दशक के दौरान मिराज III इजरायली वायु सेना की बुनियादी हवाई श्रेष्ठता सेनानी थी, और इसने 1967 के छह-दिवसीय युद्ध में शानदार प्रदर्शन किया। अन्य देशों ने जिन अन्य देशों ने मिराज III को अपनाया था, उनमें ब्राजील, लेबनान, दक्षिण अफ्रीका, अर्जेंटीना, पाकिस्तान, स्पेन, ऑस्ट्रेलिया और स्विट्जरलैंड शामिल थे।
मित्सुबिशी ज़ीरो (जापान का साम्राज्य)
शून्य, जिसे मित्सुबिशी ए 6 एम या नेवी टाइप 0 भी कहा जाता है, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापानी द्वारा महान प्रभाव के साथ उपयोग किया जाने वाला एकल-सीट कम-विंग मोनोप्लेन है। यह Horikoshi Jiro द्वारा डिजाइन किया गया था और यह पहला वाहक-आधारित फाइटर था जो अपने भूमि-आधारित विरोधियों को सर्वश्रेष्ठ करने में सक्षम था। इसे 1937 में लिखे गए विनिर्देशों के लिए डिज़ाइन किया गया था, पहली बार 1939 में परीक्षण किया गया था, और 1940 में चीन में उत्पादन और संचालन में रखा गया था। हालांकि मित्र देशों ने विमान को "ज़ेके" नाम दिया था, जिसे आमतौर पर शून्य के रूप में जाना जाता था, इसके एक जापानी नामों में से एक शब्द- रिसेन कांजिकिसेन (टाइप शून्य कैरियर-आधारित फाइटर एयरप्लेन) वर्ष का उत्पादन शुरू हुआ, 1940, जापान के पौराणिक पहले सम्राट, जिमी के सिंहासन के लिए आरोही की 2,600 वीं वर्षगांठ थी, इसलिए "शून्य" पदनाम।
ए -10 थंडरबोल्ट II (संयुक्त राज्य अमेरिका)
फेयरचाइल्ड रिपब्लिक ए -10 ए थंडरबोल्ट II, दो सीटों वाला ट्विन-इंजन विमान पहली बार 1972 में उड़ाया गया था, जो 1970 के दशक के मध्य में अमेरिकी वायु सेना के प्रमुख करीबी-समर्थन हमले के विमान में बन गया। इसका प्राथमिक आयुध एक नाक से घुड़सवार सात-बैरेल 1.2-इंच (30-मिलीमीटर) तोप है जो एक अत्यंत प्रभावी "टैंक किलर" है। विमान ने फारस की खाड़ी युद्ध, इराक युद्ध और अफगानिस्तान युद्ध के साथ -साथ आईएसआईएल के खिलाफ युद्ध में सेवा देखी है।
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